Aufliegerachse mit Luftfederattrappe
72,99 € 65,69 €
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Aufliegerachse mit Luftfederattrappe, Maßstab 1/14, Achswelle aus Aluminium, Radbolzen aus Stahl, Schwinge und Achsaufhängung aus Kunststoff, Luftbalg aus Gummi, Gesamtbreite mit Radbolzen ca. 165mm, Gesamthöhe ca. 51mm, Radbolzendurchmesser 5mm, geeignet für eine Rahmenbreite von 96mm, Inhalt: Bausatz bestehend aus Achswelle, Radbolzen, Schwinge, Radaufhängung, Luftbalg, Befestigungsteile und Bauanleitung
Art.Nr. 907069
Vorrätig
Aufliegerachse mit Luftfederattrappe, Maßstab 1/14, Achswelle aus Aluminium, Radbolzen aus Stahl, Schwinge und Achsaufhängung aus Kunststoff, Luftbalg aus Gummi, Gesamtbreite mit Radbolzen ca. 165mm, Gesamthöhe ca. 51mm, Radbolzendurchmesser 5mm, geeignet für eine Rahmenbreite von 96mm, Inhalt: Bausatz bestehend aus Achswelle, Radbolzen, Schwinge, Radaufhängung, Luftbalg, Befestigungsteile und Bauanleitung
| Gewicht | 1 kg |
|---|---|
| Lieferzeit | ca. 2-3 Werktage |
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Die Gänge werden über ein Servo geschaltet . Das Getriebe ist montiert, die max. Eingangsdrehzahl beträgt 6.500 U/min. Die Befestigung am Rahmen erfolgt über die vorhandenen Halteböcke am Getriebegehäuse. Die Rahmenbreite sollte zwischen 60-63mm betragen.
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Achtung! Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
1/14 angetriebene Vorderachse mit selbstsperrenden Differenzial
inkl. 19 % MwSt.
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Angetriebene Vorderachse mit selbstsperrenden Differential
Das CARSON Antriebskonzept für TAMIYA® Trucks im Maßstab 1:14. Rüsten Sie Ihre TAMIYA 2- oder 3-Achs TAMIYA Zugmaschine zum Allrad-Alleskönner mit unseren selbstsperrenden Achsen um. Die Komponen ten können leicht ausgetauscht werden, da diese an den bestehenden Montagepunkten angebaut werden. Ein riesen Vorteil dieser Achsen ist, es wird kein weiterer Platz für ein Schaltservo (Anlenkungen und Bowdenzüge) benötigt, da diese bei einem Traktionsverlust sel bstständig/automatisch sperrt. Offiziell lizensiert durch ZF Friedrichshafen AG.
Die Achse ist mit einem selbstsperrenden Differenzial ausgestattet und kann sowohl mit und ohne Durchtrieb gebaut werden, es sind beide Wellen und Gehäusedeckel im Lieferumfang enthalten. Bei einem Traktionsverlust, sperrt das Differenzial selbstständig/automatisch und generiert 100% Traktion. Ein großer Vorteil dieser Antriebsachse ist, dass KEINE Schaltservos, Bowdenzüge und Anlenkungen für die Differenzialsperren benötigt werden, dies kommt auch der Übersichtlichkeit und dem Platzangebot im Fahrgestell zugute. Die Achskomponenten sind in einem hochbelastbaren verstärkten Kunststoffachsgehäuse untergebracht und für jeden Baustelleneinsatz bestens gerüstet.
Zum Umrüsten von 2- und 3-achsigen Zugmaschinen werden das 2-Gang-Schaltgetriebe, das 2-Gang Verteilergetriebe, eine angetriebene Vorderachse, eine oder zwei Hinterachsen und das jeweilige Antriebswellen-Set 4x4 oder 6x6 benötigt.
• Detailgetreu nachempfundene Vorderachse
• Verstärktes Kunststoffachsgehäuse
• CNC gefräste Aluminium Achsschenkel-/Lenkhebel
• Hohe Bodenfreiheit durch ein „schlankes" Differenzialgehäuse (Höhe 33 mm)
• 16-fach Kugelgelagert
• Selbstsperrendes Differenzial (Schaltservo, Anlenkungen und Bowdenzüge werden nicht benötigt)
• Gehärtete Stahlkegelräder
• Achsübersetzung 1:2,66
• Maximaler Lenkeinschlag 42°
• 5 mm Getriebe-/Eingangswelle
• Aluminium Felgenmitnehmer 12 mm Sechskant
• Einfacher Umbau zur Achse mit und ohne Durchtrieb (beide Wellen und Gehäusedeckel sind im Bausatz enthalten)
• Abmessungen Vorderachse LxBxH: 44 x 160 x 33 mm
• Gewicht ca. 175 g
• Passende Aluminiumfelgen (vorn angetrieben) Art.-Nr. 907272 10-Loch Design schmale Ausführung und 907278 10-Loch Design breite Ausführung
12 (mm Sechskantmitnehmer)
• Inkl. Spurstange
• Zur Montage der AG-Vorderachse wird der Einbausatz (907280) benötigt
• Offiziell lizensiert durch ZF Friedrichshafen AG.
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1/14 Hinterachse mit selbstsperrenden Differenzial
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1/14 Hinterachse mit selbstsperrenden Differenzial, mit/ohne Durchtrieb.
Offiziell lizensiert durch ZF Friedrichshafen AG.
Das CARSON Antriebskonzept für TAMIYA Trucks im Maßstab 1:14
Rüsten Sie Ihre TAMIYA 2- oder 3-Achs TAMIYA Zugmaschine zum Allrad-Alleskönner mit unseren selbstsperrenden Achsen um. Die Komponenten können leicht ausgetauscht werden, da diese an den bestehenden Montagepunkten angebaut werden. Ein riesen Vorteil dieser Achsen ist, es wird kein weiterer Platz für ein Schaltservo (Anlenkungen und Bowdenzüge) benötigt, da diese bei einem Traktionsverlust selbstständig/automatisch sperrt. Offiziell lizensiert durch ZF Friedrichshafen AG.
Sie entscheiden wie Sie Ihre 2- oder 3-Achs Zugmaschine umrüsten, dies ist in zwei Stufen möglich:
Konfigurationsmöglichkeiten für:
2-Achszugmaschinen:
Mercedes-Benz Actros Gigaspace 1845, MAN TGX 18.540, SCANIA R470, VOLVO FH12, Mercedes-Benz 1838LS, Mercedes-Benz 1850
1, 4x2 Hinterachsantrieb (mit selbstsperrendem Differenzial)
- TAMIYA® 3-Gang-Schaltgetriebe (Baukasten) mit einer CARSON Hinterachse (selbstsperrend)
2, 4x4 Allradantrieb mit 2+2 Gang-Getriebe
(Vorderachse/Hinterachse/Verteilergetriebe selbstsperrend)
- CARSON 2-Gang Schaltgetriebe Compact in Verbindung mit dem CARSON 2-Gang Verteilergetriebe Drehmomentausgleich (selbstsperrend), Angetriebene Vorderachse (selbstsperrend), Hinterachse (selbstsperrend), Antriebswellen-Set 4x4.
3-Achszugmaschine:
Mercedes-Benz Actros 3363, MAN TGX 26.540, SCANIA R620)
1, 6x4 Hinterachsantrieb (mit selbstsperrendem Differenzial)
- TAMIYA® 3-Gang-Schaltgetriebe (Baukasten) mit zwei CARSON Hinterachsen (selbstsperrend), Antriebswellen-Set 6x4.
2, 6x6 Allradantrieb mit 2+2 Gang-Getriebe
(Vorderachse/Hinterachse/Verteilergetriebe selbstsperrend)
- CARSON 2-Gang Schaltgetriebe Compact in Verbindung mit dem CARSON 2-Gang Verteilergetriebe Drehmomentausgleich (selbstsperrend), Angetriebene Vorderachse (selbstsperrend), zwei Hinterachsen (selbstsperrend), Antriebswellen-Set 6x6.
CARSON Hinterachse mit selbstsperrendem Differenzial
Detailgetreue Hinterachse für TAMIYA Modell-LKWs im Maßstab 1:14.
Die Achse ist mit einem selbstsperrenden Differenzial ausgestattet und kann sowohl mit und ohne Durchtrieb gebaut werden, es sind beide Wellen und Gehäusedeckel im Lieferumfang enthalten. Bei einem Traktionsverlust sperrt das Differenzial selbstständig/automatisch und generiert 100% Traktion. Ein großer Vorteil dieser Antriebsachse ist, dass KEINE Schaltservos, Bowdenzüge und Anlenkungen für die Differenzialsperren benötigt werden, dies kommt auch der Übersichtlichkeit und dem Platzangebot im Fahrgestell zugute. Die Achskomponenten sind in einem hochbelastbaren verstärkten Kunststoffachsgehäuse untergebracht. Des Weiteren kann die Hinterachse auch in Verbindung mit dem serienmäßigen TAMIYA 3-Gang Schaltgetriebe betrieben werden, es muss lediglich bei den 3-achsigen Zugmaschinen das Antriebswellen-Set 6x4 (907279) verwendet werden.
- Detailgetreu nachempfundene Hinterachse
- Verstärktes Kunststoffachsgehäuse
- Hohe Bodenfreiheit durch ein schlankes Differenzialgehäuse (Höhe 33 mm)
- 12-fach Kugelgelagert
- Gehärtete Stahlkegelräder
- Achsübersetzung 1:2,66
- 5 mm Getriebe-/Eingangswelle
- Aluminium Felgenmitnehmer 12 mm Sechskant
- Einfacher Umbau zur Achse mit und ohne Durchtrieb (beide Wellen und Gehäusedeckel sind im Achsbausatz enthalten)
- Abmessungen Hinterachse LxBxH: 44 x 135 x 33 mm
- Gewicht ca. 150 g
- Lieferung erfolgt als Bausatz mit vormontiertem Differenzial
- Passend für TAMIYA Pendel- und Einzelradaufhängung
- Passend für alle TAMIYA und CARSON Truckfelgen mit 12 mm Sechskantmitnehmer
- Selbstsperrendes Differenzial (Schaltservo, Anlenkungen und Bowdenzüge werden nicht benötigt)
Art.Nr. 907268
Aufliegerachse mit Blattfedern
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Aufliegerachse mit Blattfedern, Maßstab 1/14, Achswelle aus Stahl, Achsdurchmesser 6mm, Achsbolzen 5mm, Gesamtbreite ca. 168mm, Blattfedernlänge ca.87mm, Abstand von Mitte zu Mitte der Blattfedern ca.112mm, geeignet für eine Rahmenbreite von 96mm, Blattfedernaufnahme aus Kunststoff, Inhalt: Achswelle, Blattfedern, Blattfedernaufnahme, Befestigungsteile, Bauanleitung
Art.Nr. 907355
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