1/14 Hinterachse mit selbstsperrenden Differenzial, mit/ohne Durchtrieb.
Offiziell lizensiert durch ZF Friedrichshafen AG.
Das CARSON Antriebskonzept für TAMIYA Trucks im Maßstab 1:14 Rüsten Sie Ihre TAMIYA 2- oder 3-Achs TAMIYA Zugmaschine zum Allrad-Alleskönner mit unseren selbstsperrenden Achsen um. Die Komponenten können leicht ausgetauscht werden, da diese an den bestehenden Montagepunkten angebaut werden. Ein riesen Vorteil dieser Achsen ist, es wird kein weiterer Platz für ein Schaltservo (Anlenkungen und Bowdenzüge) benötigt, da diese bei einem Traktionsverlust selbstständig/automatisch sperrt. Offiziell lizensiert durch ZF Friedrichshafen AG.
Sie entscheiden wie Sie Ihre 2- oder 3-Achs Zugmaschine umrüsten, dies ist in zwei Stufen möglich:
1, 4×2 Hinterachsantrieb (mit selbstsperrendem Differenzial) – TAMIYA® 3-Gang-Schaltgetriebe (Baukasten) mit einer CARSON Hinterachse (selbstsperrend)
2, 4×4 Allradantrieb mit 2+2 Gang-Getriebe (Vorderachse/Hinterachse/Verteilergetriebe selbstsperrend) – CARSON 2-Gang Schaltgetriebe Compact in Verbindung mit dem CARSON 2-Gang Verteilergetriebe Drehmomentausgleich (selbstsperrend), Angetriebene Vorderachse (selbstsperrend), Hinterachse (selbstsperrend), Antriebswellen-Set 4×4.
3-Achszugmaschine: Mercedes-Benz Actros 3363, MAN TGX 26.540, SCANIA R620) 1, 6×4 Hinterachsantrieb (mit selbstsperrendem Differenzial) – TAMIYA® 3-Gang-Schaltgetriebe (Baukasten) mit zwei CARSON Hinterachsen (selbstsperrend), Antriebswellen-Set 6×4.
2, 6×6 Allradantrieb mit 2+2 Gang-Getriebe (Vorderachse/Hinterachse/Verteilergetriebe selbstsperrend) – CARSON 2-Gang Schaltgetriebe Compact in Verbindung mit dem CARSON 2-Gang Verteilergetriebe Drehmomentausgleich (selbstsperrend), Angetriebene Vorderachse (selbstsperrend), zwei Hinterachsen (selbstsperrend), Antriebswellen-Set 6×6.
CARSON Hinterachse mit selbstsperrendem Differenzial
Detailgetreue Hinterachse für TAMIYA Modell-LKWs im Maßstab 1:14. Die Achse ist mit einem selbstsperrenden Differenzial ausgestattet und kann sowohl mit und ohne Durchtrieb gebaut werden, es sind beide Wellen und Gehäusedeckel im Lieferumfang enthalten. Bei einem Traktionsverlust sperrt das Differenzial selbstständig/automatisch und generiert 100% Traktion. Ein großer Vorteil dieser Antriebsachse ist, dass KEINE Schaltservos, Bowdenzüge und Anlenkungen für die Differenzialsperren benötigt werden, dies kommt auch der Übersichtlichkeit und dem Platzangebot im Fahrgestell zugute. Die Achskomponenten sind in einem hochbelastbaren verstärkten Kunststoffachsgehäuse untergebracht. Des Weiteren kann die Hinterachse auch in Verbindung mit dem serienmäßigen TAMIYA 3-Gang Schaltgetriebe betrieben werden, es muss lediglich bei den 3-achsigen Zugmaschinen das Antriebswellen-Set 6×4 (907279) verwendet werden.
– Detailgetreu nachempfundene Hinterachse – Verstärktes Kunststoffachsgehäuse – Hohe Bodenfreiheit durch ein schlankes Differenzialgehäuse (Höhe 33 mm) – 12-fach Kugelgelagert – Gehärtete Stahlkegelräder – Achsübersetzung 1:2,66 – 5 mm Getriebe-/Eingangswelle – Aluminium Felgenmitnehmer 12 mm Sechskant – Einfacher Umbau zur Achse mit und ohne Durchtrieb (beide Wellen und Gehäusedeckel sind im Achsbausatz enthalten) – Abmessungen Hinterachse LxBxH: 44 x 135 x 33 mm – Gewicht ca. 150 g – Lieferung erfolgt als Bausatz mit vormontiertem Differenzial – Passend für TAMIYA Pendel- und Einzelradaufhängung – Passend für alle TAMIYA und CARSON Truckfelgen mit 12 mm Sechskantmitnehmer – Selbstsperrendes Differenzial (Schaltservo, Anlenkungen und Bowdenzüge werden nicht benötigt)
1/14 Hinterachse mit selbstsperrenden Differenzial, mit/ohne Durchtrieb.
Offiziell lizensiert durch ZF Friedrichshafen AG.
Das CARSON Antriebskonzept für TAMIYA Trucks im Maßstab 1:14 Rüsten Sie Ihre TAMIYA 2- oder 3-Achs TAMIYA Zugmaschine zum Allrad-Alleskönner mit unseren selbstsperrenden Achsen um. Die Komponenten können leicht ausgetauscht werden, da diese an den bestehenden Montagepunkten angebaut werden. Ein riesen Vorteil dieser Achsen ist, es wird kein weiterer Platz für ein Schaltservo (Anlenkungen und Bowdenzüge) benötigt, da diese bei einem Traktionsverlust selbstständig/automatisch sperrt. Offiziell lizensiert durch ZF Friedrichshafen AG.
– Detailgetreu nachempfundene Hinterachse – Verstärktes Kunststoffachsgehäuse – Hohe Bodenfreiheit durch ein schlankes Differenzialgehäuse (Höhe 33 mm) – 12-fach Kugelgelagert – Gehärtete Stahlkegelräder – Achsübersetzung 1:2,66 – 5 mm Getriebe-/Eingangswelle – Aluminium Felgenmitnehmer 12 mm Sechskant – Einfacher Umbau zur Achse mit und ohne Durchtrieb (beide Wellen und Gehäusedeckel sind im Achsbausatz enthalten) – Abmessungen Hinterachse LxBxH: 44 x 135 x 33 mm – Gewicht ca. 150 g – Lieferung erfolgt als Bausatz mit vormontiertem Differenzial – Passend für TAMIYA Pendel- und Einzelradaufhängung – Passend für alle TAMIYA und CARSON Truckfelgen mit 12 mm Sechskantmitnehmer – Selbstsperrendes Differenzial (Schaltservo, Anlenkungen und Bowdenzüge werden nicht benötigt)
1/14 Alu 2-Gang-Verteilergetriebe mit Drehzahlausgleich und selbstsperrendem LängsdifferenzialDas 2-Gang-Verteilergetriebe ist für den Einsatz in TAMIYA 2- und 3-Achs Fahrgestellen in Verbindung mit dem 2-Gang Schaltgetriebe Compact vorgesehen. Es bietet Ihnen die Möglichkeit, Ihr Modell auf Allradantrieb um- bzw. aufzurüsten. Es besticht durch die einfache Montage, da hier bestehende Bohrungen/Gewinde verwendet werden. Das Verteilergetriebe bietet zwei weitere schaltbare Gänge und ein selbstsperrendes Längsdifferenzial das den Drehzahlunterschied zwischen Vorder- und Hinterachsen ausgleicht und im Falle eines Trak tionsverlustes die Differenzialsperre selbstständig/automatisch aktiviert und für 100% Traktion sorgt.Hinweis: Durch den Einsatz des 2-Gang-Verteilergetriebes muss die Akkuhalterung entfernt werden und der 7,2 V Fahrakku im Fahrerhaus untergebracht werden.
Verteilergetriebe für den Antrieb von einer oder mehreren angetrieben Vorder- und Hinterachsen
2-Gänge schaltbar (1.Gang 3:1 / 2.Gang 1:1)
7-fach Kugelgelagert
CNC Gefrästes Aluminiumgehäuse
Gehärtete Stahlzahnräder
5 mm Getriebe-/Ausgangwelle
Die Gänge werden über ein Micro-Servo geschaltet
Eingebautes Längsdifferenzial für den Drehzahlausgleich zwischen Vorder- und Hinterachsen
Einfache Montage durch Verwendung bestehender Bohrungen (4 Schrauben) am TAMIYA-Leiterrahmen
Abmessungen Verteiler LxBxH: 32 x 62 x 40 mm Gewicht ca. 120 g.Art.Nr. 907266
1/14 Alu 2-Gang-Schaltgetriebe CompactDieses kompakte 2-Gang-Getriebe ist für den Einsatz in TAMIYA 2- und 3-Achs Fahrgestellen in Verbindung mit dem 2-Gang Verteilergetriebe vorgesehen. Es bietet Ihnen die Möglichkeit, Ihr Modell auf Allradantrieb um- bzw. aufzurüsten. Es besticht durch die einfache Montage, da hier bestehende Bohrungen/Gewinde verwendet werden. Die kleine Bauform ermöglicht den Einbau der angetriebenen Vorderachse (500907267 – Vorderachs-Einbausatz 500907280 wird benötigt.) .
Kompaktes 2-Gang Schaltgetriebe
2-Gänge: Übersetzungsverhältnis 1:11,3 (1.Gang) und 1:5,666 (2.Gang)
5-fach Kugelgelagert
CNC Gefrästes Aluminiumgehäuse
Gehärtete Stahlzahnräder
Inkl. Aluminium Motorhalterung für 540er Motoren (Passend für CARSON und TAMIYA Standard- und Truckmotoren)
Inkl. Motorritzel (3,17mm) und Befestigungsmaterial
Einfache Montage durch Verwendung bestehender Bohrungen (2 Schrauben) am Leiterrahmen
5 mm Getriebe-/Ausgangwelle
Die Gänge werden über ein Micro-Servo geschaltet
Abmessung Getriebe (o. Motor) LxBxH: 47 x 62 x 35 mm Gewicht (o. Motor) ca. 165 g.Schaltservo und 540er Motor sind nicht im Lieferumfang enthalten.Art.Nr. 907265
Angetriebene Vorderachse mit selbstsperrenden Differential
Das CARSON Antriebskonzept für TAMIYA® Trucks im Maßstab 1:14. Rüsten Sie Ihre TAMIYA 2- oder 3-Achs TAMIYA Zugmaschine zum Allrad-Alleskönner mit unseren selbstsperrenden Achsen um. Die Komponen ten können leicht ausgetauscht werden, da diese an den bestehenden Montagepunkten angebaut werden. Ein riesen Vorteil dieser Achsen ist, es wird kein weiterer Platz für ein Schaltservo (Anlenkungen und Bowdenzüge) benötigt, da diese bei einem Traktionsverlust sel bstständig/automatisch sperrt. Offiziell lizensiert durch ZF Friedrichshafen AG.
Die Achse ist mit einem selbstsperrenden Differenzial ausgestattet und kann sowohl mit und ohne Durchtrieb gebaut werden, es sind beide Wellen und Gehäusedeckel im Lieferumfang enthalten. Bei einem Traktionsverlust, sperrt das Differenzial selbstständig/automatisch und generiert 100% Traktion. Ein großer Vorteil dieser Antriebsachse ist, dass KEINE Schaltservos, Bowdenzüge und Anlenkungen für die Differenzialsperren benötigt werden, dies kommt auch der Übersichtlichkeit und dem Platzangebot im Fahrgestell zugute. Die Achskomponenten sind in einem hochbelastbaren verstärkten Kunststoffachsgehäuse untergebracht und für jeden Baustelleneinsatz bestens gerüstet.Zum Umrüsten von 2- und 3-achsigen Zugmaschinen werden das 2-Gang-Schaltgetriebe, das 2-Gang Verteilergetriebe, eine angetriebene Vorderachse, eine oder zwei Hinterachsen und das jeweilige Antriebswellen-Set 4x4 oder 6x6 benötigt.• Detailgetreu nachempfundene Vorderachse• Verstärktes Kunststoffachsgehäuse• CNC gefräste Aluminium Achsschenkel-/Lenkhebel• Hohe Bodenfreiheit durch ein „schlankes" Differenzialgehäuse (Höhe 33 mm)• 16-fach Kugelgelagert• Selbstsperrendes Differenzial (Schaltservo, Anlenkungen und Bowdenzüge werden nicht benötigt)• Gehärtete Stahlkegelräder• Achsübersetzung 1:2,66• Maximaler Lenkeinschlag 42°• 5 mm Getriebe-/Eingangswelle• Aluminium Felgenmitnehmer 12 mm Sechskant• Einfacher Umbau zur Achse mit und ohne Durchtrieb (beide Wellen und Gehäusedeckel sind im Bausatz enthalten)• Abmessungen Vorderachse LxBxH: 44 x 160 x 33 mm• Gewicht ca. 175 g• Passende Aluminiumfelgen (vorn angetrieben) Art.-Nr. 907272 10-Loch Design schmale Ausführung und 907278 10-Loch Design breite Ausführung12 (mm Sechskantmitnehmer)• Inkl. Spurstange• Zur Montage der AG-Vorderachse wird der Einbausatz (907280) benötigt• Offiziell lizensiert durch ZF Friedrichshafen AG.Art.Nr. 907267
Servohalterungs-Set, passend für den Carson Tiefbett Tieflader Art.Nr. 907700, Halterungen aus Stahl, Servoaufnahme 40x20mm (Standardservo), Lenkstange mit Kugelköpfen zum Verbinden der ersten Lenkachse, Inhalt: 1 Servohalter, 1 Lenkstange mit Kugelköpfen M3, Montagematerial, Anleitung
Achtung! Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
Art.Nr. 907701
Servohalterungs-Set, passend für den Carson Goldhofer Art.Nr. 907060, Halterung aus Stahl, Servoaufnahme 40x20mm (Standardservo), Lenkstange mit Kugelköpfen zum Verbinden der ersten Lenkachse, Inhalt: 1 Servohalter, 1 Lenkstange mit Kugelköpfen M3, Montagematerial, Anleitung
Achtung! Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
Art.Nr. 907698
Aufliegerachse mit Höherlegung +8mm, Maßstab 1/14, die neue Generation der CARSON Aufliegerachsen mit Luftfederattrappen und Höherlegung. Unebenheiten werden von den neuen, weicheren Gummibälgen noch besser abgefedert und bieten ein absolut originalgetreues Fahrbild. Die beiden enthaltenen Aufhängungen (Standard & mit Höherlegung +8mm) bieten Ihnen die Möglichkeit Ihren Auflieger an Ihre höhergelegte (+8mm) Zugmaschine vom Sattelniveau her anzupassen.
Inhalt: Aufliegerachse mit Höherlegung, Anbauteile, Bauanleitung
Art.Nr. 907643
Achtung! Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
Tank-Halterung Set, passend für den 3- Achs Arocs (nicht passend für den neuen Kipper) und Actros von Tamiya, zum Befestigen der Tanks am Rahmen bei Entfall des original Akkufachs. Inhalt: 2 Aluwinkel, Befestigungsschrauben, Anleitung
Art.Nr. 907584
Achtung! Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
Truck Spurstange, Maßstab 1/14, aus Stahl gebogen, diese Spurstange verbessert das Lenkverhalten, passend für alle Tamiya Euro - Zugmaschinen , Inhalt : 1 Spurstange , Einbauanleitung
Achtung! Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
Art.Nr. 13516
Radbolzen Umbausatz, Maßstab 1/14, für die Vorderachse aller Tamiya - LKW's, durch Austausch der Radbolzen und der Kugelköpfe wird das Radspiel auf ein minimum reduziert, dadurch ergibt sich ein besseres Lenkverhalten, Inhalt : 2 Radbolzen aus Stahl, 2 Kugelköpfe aus Stahl, 2 Passscheiben und 2 Sicherungsscheiben, Einbauanleitung
Art.Nr. 907091
Aufliegerachse mit Blattfedern, Maßstab 1/14, Achswelle aus Stahl, Achsdurchmesser 6mm, Achsbolzen 5mm, Gesamtbreite ca. 168mm, Blattfedernlänge ca.87mm, Abstand von Mitte zu Mitte der Blattfedern ca.112mm, geeignet für eine Rahmenbreite von 96mm, Blattfedernaufnahme aus Kunststoff, Inhalt: Achswelle, Blattfedern, Blattfedernaufnahme, Befestigungsteile, Bauanleitung
Tiefladerachse mit Blattfedern, Maßstab 1/14, Achswelle aus Stahl, Achsdurchmesser 6mm, Achsbolzen 5mm, Gesamtbreite ca. 176mm, Blattfedernlänge ca.70mm, Abstand von Mitte zu Mitte der Blattfedern ca.120mm, Blattfedernaufnahme aus Kunststoff, Inhalt: Achswelle, Blattfedern, Blattfedernaufnahme, Befestigungsteile, Bauanleitung
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