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1/14 Alu 2-Gang-Verteilergetriebe mit Drehzahlausgleich und selbstsperrendem Längsdifferenzial

Das 2-Gang-Verteilergetriebe ist für den Einsatz in TAMIYA 2- und 3-Achs Fahrgestellen in Verbindung mit dem 2-Gang Schaltgetriebe Compact vorgesehen. Es bietet Ihnen die Möglichkeit, Ihr Modell auf Allradantrieb um- bzw. aufzurüsten. Es besticht durch die einfache Montage, da hier bestehende Bohrungen/Gewinde verwendet werden. Das Verteilergetriebe bietet zwei weitere schaltbare Gänge und ein selbstsperrendes Längsdifferenzial das den Drehzahlunterschied zwischen Vorder- und Hinterachsen ausgleicht und im Falle eines Trak tionsverlustes die Differenzialsperre selbstständig/automatisch aktiviert und für 100% Traktion sorgt.

Hinweis: Durch den Einsatz des 2-Gang-Verteilergetriebes muss die Akkuhalterung entfernt werden und der 7,2 V Fahrakku im Fahrerhaus untergebracht werden.

  • Verteilergetriebe für den Antrieb von einer oder mehreren angetrieben Vorder- und Hinterachsen
  • 2-Gänge schaltbar (1.Gang 3:1 / 2.Gang 1:1)
  • 7-fach Kugelgelagert
  • CNC Gefrästes Aluminiumgehäuse
  • Gehärtete Stahlzahnräder
  • 5 mm Getriebe-/Ausgangwelle
  • Die Gänge werden über ein Micro-Servo geschaltet
  • Eingebautes Längsdifferenzial für den Drehzahlausgleich zwischen Vorder- und Hinterachsen
  • Einfache Montage durch Verwendung bestehender Bohrungen (4 Schrauben) am TAMIYA-Leiterrahmen

Abmessungen Verteiler LxBxH: 32 x 62 x 40 mm
Gewicht ca. 120 g.

Art.Nr. 907266

Veroma Modellbau Datenblatt 1/14 Alu 2-Gang-Verteilergetriebe mit Drehzahlausgleich und selbstsperrendem Längsdifferenzial

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Artikelnummer: 907266 Kategorien: LKW Teile Maßstab 1:14, Verteilergetriebe
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Beschreibung

1/14 Alu 2-Gang-Verteilergetriebe mit Drehzahlausgleich und selbstsperrendem Längsdifferenzial

Das 2-Gang-Verteilergetriebe ist für den Einsatz in TAMIYA 2- und 3-Achs Fahrgestellen in Verbindung mit dem 2-Gang Schaltgetriebe Compact vorgesehen. Es bietet Ihnen die Möglichkeit, Ihr Modell auf Allradantrieb um- bzw. aufzurüsten. Es besticht durch die einfache Montage, da hier bestehende Bohrungen/Gewinde verwendet werden. Das Verteilergetriebe bietet zwei weitere schaltbare Gänge und ein selbstsperrendes Längsdifferenzial das den Drehzahlunterschied zwischen Vorder- und Hinterachsen ausgleicht und im Falle eines Trak tionsverlustes die Differenzialsperre selbstständig/automatisch aktiviert und für 100% Traktion sorgt.

Hinweis: Durch den Einsatz des 2-Gang-Verteilergetriebes muss die Akkuhalterung entfernt werden und der 7,2 V Fahrakku im Fahrerhaus untergebracht werden.

  • Verteilergetriebe für den Antrieb von einer oder mehreren angetrieben Vorder- und Hinterachsen
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  • Die Gänge werden über ein Micro-Servo geschaltet
  • Eingebautes Längsdifferenzial für den Drehzahlausgleich zwischen Vorder- und Hinterachsen
  • Einfache Montage durch Verwendung bestehender Bohrungen (4 Schrauben) am TAMIYA-Leiterrahmen

Abmessungen Verteiler LxBxH: 32 x 62 x 40 mm
Gewicht ca. 120 g.

Zusätzliche Informationen
Gewicht 1 kg
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Die Achse ist mit einem selbstsperrenden Differenzial ausgestattet und kann sowohl mit und ohne Durchtrieb gebaut werden, es sind beide Wellen und Gehäusedeckel im Lieferumfang enthalten. Bei einem Traktionsverlust, sperrt das Differenzial selbstständig/automatisch und generiert 100% Traktion. Ein großer Vorteil dieser Antriebsachse ist, dass KEINE Schaltservos, Bowdenzüge und Anlenkungen für die Differenzialsperren benötigt werden, dies kommt auch der Übersichtlichkeit und dem Platzangebot im Fahrgestell zugute. Die Achskomponenten sind in einem hochbelastbaren verstärkten Kunststoffachsgehäuse untergebracht und für jeden Baustelleneinsatz bestens gerüstet. Zum Umrüsten von 2- und 3-achsigen Zugmaschinen werden das 2-Gang-Schaltgetriebe, das 2-Gang Verteilergetriebe, eine angetriebene Vorderachse, eine oder zwei Hinterachsen und das jeweilige Antriebswellen-Set 4x4 oder 6x6 benötigt. • Detailgetreu nachempfundene Vorderachse • Verstärktes Kunststoffachsgehäuse • CNC gefräste Aluminium Achsschenkel-/Lenkhebel • Hohe Bodenfreiheit durch ein „schlankes" Differenzialgehäuse (Höhe 33 mm) • 16-fach Kugelgelagert • Selbstsperrendes Differenzial (Schaltservo, Anlenkungen und Bowdenzüge werden nicht benötigt) • Gehärtete Stahlkegelräder • Achsübersetzung 1:2,66 • Maximaler Lenkeinschlag 42° • 5 mm Getriebe-/Eingangswelle • Aluminium Felgenmitnehmer 12 mm Sechskant • Einfacher Umbau zur Achse mit und ohne Durchtrieb (beide Wellen und Gehäusedeckel sind im Bausatz enthalten) • Abmessungen Vorderachse LxBxH: 44 x 160 x 33 mm • Gewicht ca. 175 g • Passende Aluminiumfelgen (vorn angetrieben) Art.-Nr. 907272 10-Loch Design schmale Ausführung und 907278 10-Loch Design breite Ausführung 12 (mm Sechskantmitnehmer) • Inkl. Spurstange • Zur Montage der AG-Vorderachse wird der Einbausatz (907280) benötigt • Offiziell lizensiert durch ZF Friedrichshafen AG. Art.Nr. 907267
 
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Faszination Modellbau 
vom 04. - 06. November 2022
Friedrichshafen

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