Truck Spurstange
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Truck Spurstange, Maßstab 1/14, aus Stahl gebogen, diese Spurstange verbessert das Lenkverhalten, passend für alle Tamiya Euro – Zugmaschinen , Inhalt : 1 Spurstange , Einbauanleitung
Achtung! Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
Art.Nr. 13516
Vorrätig
Truck Spurstange, Maßstab 1/14, aus Stahl gebogen, diese Spurstange verbessert das Lenkverhalten, passend für alle Tamiya Euro – Zugmaschinen , Inhalt : 1 Spurstange , Einbauanleitung
Achtung! Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
| Gewicht | 0,009 kg |
|---|---|
| Maße | 13 × 7 × 0,5 cm |
| Lieferzeit | ca. 2-3 Werktage |
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Drehgestell mit Achse, Maßstab 1/14, Drehgestell für den Eigenbau von Anhängerfahrgestellen, aus Stahlblech gefertigt, Abm.: Länge mit Deichsel 265mm, ohne 95mm, Breite mit Achse 165mm, ohne 100m, Höhe 75mm, Inhalt: 1 Satz Stahlteile für Drehgestell, 1 Deichsel Kunststoff, 1 Achse mit Luftfederattrappen, 1 Drehlager mit Geitscheiben, Befestigungsmaterial, Anleitung
Technische Details:
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- Gelagertes Drehgestell (einstellbar) mit Gleitpolster zum leichten Rangieren
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Achtung! Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
Art.Nr. 907625
1/14 angetriebene Vorderachse mit selbstsperrenden Differenzial
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Angetriebene Vorderachse mit selbstsperrenden Differential
Das CARSON Antriebskonzept für TAMIYA® Trucks im Maßstab 1:14. Rüsten Sie Ihre TAMIYA 2- oder 3-Achs TAMIYA Zugmaschine zum Allrad-Alleskönner mit unseren selbstsperrenden Achsen um. Die Komponen ten können leicht ausgetauscht werden, da diese an den bestehenden Montagepunkten angebaut werden. Ein riesen Vorteil dieser Achsen ist, es wird kein weiterer Platz für ein Schaltservo (Anlenkungen und Bowdenzüge) benötigt, da diese bei einem Traktionsverlust sel bstständig/automatisch sperrt. Offiziell lizensiert durch ZF Friedrichshafen AG.
Die Achse ist mit einem selbstsperrenden Differenzial ausgestattet und kann sowohl mit und ohne Durchtrieb gebaut werden, es sind beide Wellen und Gehäusedeckel im Lieferumfang enthalten. Bei einem Traktionsverlust, sperrt das Differenzial selbstständig/automatisch und generiert 100% Traktion. Ein großer Vorteil dieser Antriebsachse ist, dass KEINE Schaltservos, Bowdenzüge und Anlenkungen für die Differenzialsperren benötigt werden, dies kommt auch der Übersichtlichkeit und dem Platzangebot im Fahrgestell zugute. Die Achskomponenten sind in einem hochbelastbaren verstärkten Kunststoffachsgehäuse untergebracht und für jeden Baustelleneinsatz bestens gerüstet.
Zum Umrüsten von 2- und 3-achsigen Zugmaschinen werden das 2-Gang-Schaltgetriebe, das 2-Gang Verteilergetriebe, eine angetriebene Vorderachse, eine oder zwei Hinterachsen und das jeweilige Antriebswellen-Set 4x4 oder 6x6 benötigt.
• Detailgetreu nachempfundene Vorderachse
• Verstärktes Kunststoffachsgehäuse
• CNC gefräste Aluminium Achsschenkel-/Lenkhebel
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• 16-fach Kugelgelagert
• Selbstsperrendes Differenzial (Schaltservo, Anlenkungen und Bowdenzüge werden nicht benötigt)
• Gehärtete Stahlkegelräder
• Achsübersetzung 1:2,66
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