Büssing 8000 S 13 – die Legende kehrt zurück
Offiziell lizenziert, in Handarbeit gefertigt, bis ins Detail originalgetreu. Nach über 20 Jahren wieder als Bausatz erhältlich.
Vom Klassiker zur Neuauflage
In den 50ern gehörte der Büssing 8000 S 13 zu den imposantesten LKW seiner Zeit: lange Motorhaube, der raue Klang des Viertakt-Diesels, 180 PS aus sechs Zylindern. Das „S" stand für den stehenden Motor, die „13" für 13 Liter Hubraum.
Vor über 20 Jahren haben wir den Büssing schon einmal gebaut – bis wir ihn einstellen mussten. Die Nachfrage blieb. Zu unserem Jubiläum lassen wir ihn neu auferstehen: mit neuen Spritzgussformen, verstärkter Pritsche mit Echtholzboden und überarbeiteter Innenausstattung inklusive Pedalen, Schaltknüppel und Handbremshebel.
Das steckt im Bausatz
Vom Aluminiumrahmen bis zum Echtholzboden – alles für deinen Büssing, gefertigt in Sailauf.
- Aluminiumrahmen mit allen Bohr- und Gewindelöchern
- Kugelgelagerte Hinterachse (verstärkter Kunststoff) mit Metalldifferenzial
- Vorderachse aus verstärktem Kunststoff
- Kugelgelagerte Trilex-Felgen vorne, Trilex-Doppelfelgen hinten
- Originalgetreue Fulda-Coloss-Reifen inkl. Ersatzreifen
- Blattfedernsatz vorne und hinten aus Federstahl
- Fahrerhaus aus mehreren ABS-Kunststoffteilen
- Pritsche aus Polystyrol mit Spritzguss-Bordwänden und Echtholzboden
- Innenausstattung, Tank, Luftkessel, Spritzlappen, Beschlagteile, Auspuff u. v. m.
- Dekorbogen und ausführliche Bauanleitung
Der Büssing in Aktion
Zwei Videos vom Fachmagazin „Trucks & Details" – der Büssing solo und im Gespann mit Anhänger.
Büssing 8000 S 13 – Bericht aus Heft 2/23
Der neue Anhänger – Bericht aus Heft 3/23
Bau ihn aus, wie du willst
Passendes Zubehör für deinen Büssing – von der Beleuchtung bis zum Anhänger.
Beleuchtungsset
Rüste die Scheinwerfer und alle Lichtfunktionen nach.
- Lichteinheit zur Steuerung der einzelnen Lichtfunktionen
- Kabelbaum mit passenden Leuchtmitteln
Antriebsset
Bringt deinen Büssing in Bewegung – kraftvoll genug zum Rangieren, feinfühlig genug für den Zentimeter.
- 7,2-V-Unterflurmotor mit Planetengetriebe (Servonaut), vorentstört
- Nenndrehmoment 34,6 Ncm · Nenndrehzahl 390 U/min
- Motorhalter aus Aluminium, Edelstahl-Kardanwelle mit Längenausgleich
- Befestigungsmaterial und Einbauanleitung
2-Achs-Anhänger
Der passende Anhänger – bis Anfang der 50er durften sogar zwei davon hintereinander. Eine echte Herausforderung als Kapitän der Landstraße.
- Fräsplatten aus Polystyrol für Rahmen, Drehgestell und Pritsche
- Bordwände aus Spritzgussteilen
- Stahlachsen mit Blattfederaufhängung
- Trilex-Doppelfelgen mit Fulda-Coloss-Bereifung
- Halterung mit Ersatzreifen, Echtholzboden
- Rückleuchten mit Nummernschildhalter
- Deichsel mit Zugmaul aus verstärktem Kunststoff
3-Achs-Anhänger
Noch mehr Ladefläche für große Touren.
- Fräsplatten aus Polystyrol für Rahmen, Drehgestell und Pritsche
- Bordwände aus Spritzgussteilen
- Stahlachsen mit Blattfederaufhängung
- Trilex-Doppelfelgen mit Fulda-Coloss-Bereifung
- Halterung mit Ersatzreifen, Pritsche mit Echtholzboden
- Rückleuchten mit Nummernschildhalter
- Zugmaul und Deichsel aus verstärktem Kunststoff
- Dekorbogen und ausführliche Bauanleitung
Weitere Ansichten
